چرا نمی توان از صفحه نمایش های درجه یک مصرف کننده به عنوان نمایشگر خودرو استفاده کرد؟

اگرچه هر دو صفحه نمایش 12 اینچی هستند، یک گوشی هوشمند یا تبلت تنها چند صد دلار قیمت دارد، در حالی که یک صفحه نمایش خودرو به طور قابل توجهی گران تر است. دلیل اصلی این است که سناریوهای استفاده و محیط‌های عملیاتی آن‌ها بسیار متفاوت است که منجر به الزامات عملکرد کاملاً متفاوت می‌شود.

از دیدگاه کاملاً حرفه ای که بر خود نمایشگر متمرکز است، بیایید تحلیل کنیم که چرا صفحه نمایش های مصرف کننده نمی توانند به عنوان جایگزین مستقیم در برنامه های خودرو استفاده شوند.

1. دما

این اساسی ترین تفاوت بین نمایشگرهای خودرو و صفحه نمایش مصرف کننده است.

دمای پایین: در 40- درجه سانتی گراد، ویسکوزیته کریستال های مایع به شدت افزایش می یابد و باعث می شود زمان پاسخ به چند صد میلی ثانیه کاهش یابد. بدون بخاری پانل، صفحه نمایش ممکن است به طور کامل اولیه سازی نشود، که منجر به مشکلات مهم در هنگام شروع سرد در محیط های بسیار سرد می شود.

دمای بالا: در طول تابستان، قرار گرفتن طولانی مدت در معرض نور مستقیم خورشید می تواند به راحتی دمای سطح داشبورد را به بیش از 80 درجه سانتی گراد برساند. علاوه بر این، نور پس‌زمینه صفحه‌نمایش گرمای بیشتری تولید می‌کند و محیط عملیاتی واقعی را بسیار شدیدتر از آنچه انتظار می‌رود، می‌سازد.

در همان محیط، صفحه لمسی نیز باید این شرایط دمایی یکسان را برآورده کند. در غیر این صورت، مسائلی مانند لمس ارواح و نقاط پرش ممکن است رخ دهد. محصولات ما به طور کامل قادر به پاسخگویی به نیازهای محیط های عملیاتی بسیار پیچیده هستند.

2. روشنایی و خوانایی نور خورشید

در مقابل، روشنایی معمولی پانل های درجه مصرف کننده تنها 250 تا 400 نیت است. دستیابی به 700 تا 1500 نیت مورد نیاز برای نمایشگرهای درجه یک خودرو به نور پس زمینه LED با جریان بالا و برخی فناوری‌های بهبود راهنمای نور با ساختار میکرو متکی است. با این حال، این یک واکنش زنجیره ای را آغاز می کند: نورهای پس زمینه با روشنایی بالا گرمای بیشتری تولید می کنند ➡️ بنابراین، مدیریت حرارتی مجموعه نور پس زمینه، به خودی خود، یک وظیفه مهندسی مکانیک حیاتی است.

یکی دیگر از فرآیندهای تولید بسیار مهم، اتصال نوری است: استفاده از چسب های نوری OCA و LOCA (OCR) برای چسباندن کامل شیشه پوشش، لایه لمسی و صفحه نمایش بدون هیچ شکاف هوایی. از مزایای این فرآیند می توان به کاهش بازتاب های داخلی (بهبود خوانایی نور خورشید)، ضد تابش نور و تقویت ساختاری (افزایش مقاومت در برابر لرزش و محافظت در برابر رطوبت) اشاره کرد. فرآیندهای تولید بالغ می توانند ضخامت لایه چسب را تا ± 5μm کنترل کنند، با نرخ رد حباب کمتر از 0.1%.

3. لمس و پوشش شیشه: جنبه نادیده گرفته شده است

در حال حاضر، پانل های لمس خازنی پیش بینی شده (PCAP) استاندارد اصلی هستند که بر زمان پاسخگویی سریع (در حالت ایده آل زیر 5 میلی ثانیه) و توانایی کار با دستکش تمرکز می کنند. صفحه نمایش های لمسی مقاومتی تا حد زیادی از کاربردهای خودرو حذف شده اند.

تأخیر لمس می‌تواند منجر به حواس‌پرتی راننده شود و عملکرد لمسی را نه تنها به یک مشکل تجربه کاربر، بلکه یک نگرانی ایمنی حیاتی تبدیل کند.

شیشه پوشش به همان اندازه پیچیده است. شیشه آلومینوسیلیکات تقویت شده شیمیایی به عنوان خط پایه عمل می کند. سطح همچنین باید تحت درمان هایی مانند ضد تابش نور (AG)، ضد اثر انگشت (AF)، پوشش های سخت و لمینیت مقاوم در برابر شکستگی قرار گیرد. این به این دلیل است که صفحه نمایش یک نقطه برخورد بالقوه برای سرنشینان خودرو است و در صورت شکستن نباید قطعات تیز ایجاد کند.

4. گواهینامه ها و طول عمر

برای تولیدکنندگان نمایشگرهای لمسی خودرو، داشتن گواهینامه IATF 16949 یک پیش نیاز اجباری است. علاوه بر این، محصولات باید با طول عمر 15 سال طراحی شوند و باید به طور جامع چرخه دما، ارتعاش و پیری UV را در نظر بگیرند. رعایت دقیق پروتکل های عملیاتی و آزمایشی کاملاً ضروری است.

بنابراین، چه جنبه هایی را باید در هنگام ارزیابی یک صفحه نمایش خودرو در نظر بگیریم؟

① محدوده دمای عملیاتی چیست؟

(40- درجه سانتیگراد تا 85 درجه سانتیگراد پایه مطلق است.) بسیاری از نمایشگرهای صنعتی بسیار شبیه به نمونه های خودرو هستند، اما درجه حرارت آنها معمولاً پایین است.

② روشنایی مداوم تمام صفحه چیست، نه اوج روشنایی.

حداکثر روشنایی برای محتوای HDR در یک پنجره 10٪ طراحی شده است. برای کارهای روزانه رانندگی مانند بررسی عملکردهای ناوبری و عملیاتی، روشنایی مداوم چیزی است که واقعاً مهم است.

③آیا کاملا لمینیت شده است؟

نمایشگرهای بدون لمینیت کامل مه آلود و در زیر نور مستقیم خورشید شسته می شوند. علاوه بر این، آنها مقاومت ضعیفی در برابر ارتعاشات و نفوذ رطوبت دارند.

④ آیا تعهد تامین بلندمدت وجود دارد؟

ماشین ها یک دهه فروخته می شوند و 15 سال تعمیر می شوند. آیا سازنده پانل می تواند هیچ وقفه ای در عرضه یا تغییر مواد برای ده سال تضمین کند؟ این مشخص می کند که آیا خدمات پس از فروش به یک فاجعه تبدیل می شود یا خیر.

در بخش خودرو،SKY-TDMبه طور کامل قادر به ارائه راه حل های استثنایی صفحه نمایش لمسی است. با پشتیبانی از گواهینامه IATF 16949 و تجربه بیش از یک دهه صنعت خودرو، ما از تاسیسات تولید پنل لمسی خود بهره می بریم. این به ما امکان می دهد خدمات فنی یک مرحله ای را از نمونه سازی تا تولید انبوه ارائه دهیم.

اگر محصول جدید شما به این قابلیت ها نیاز دارد، لطفا با ما تماس بگیرید. ما آماده ایم تا به شما کمک کنیم تا نیازهای طراحی محصول خود را برآورده کنید.